황금성동영상 17.rgk574.top 바로가기 안전검증릴게임, 모바일 게임 공략

릴게임환수율 24.rgk574.top 백경릴게임

오션파라 다이스 사이트 66.rgk574.top 인터넷 바다이야기

황금성제주도 51.rgk574.top 릴게임놀이터

바다이야기 넥슨 98.rgk574.top 야마토게임장

야마토무료게임 32.rgk574.top 오리지날야마토

강원랜드 잭팟 후기 91.rgk574.top 바다이야기 하는 법

바다이야기 무료 23.rgk574.top 성인오락게임

릴게임판매 19.rgk574.top 야마토2게임다운로드

손오공 53.rgk574.top jQuery 슬롯 머신

야마토다운로드 33.rgk574.top 황금성 다운로드

오션파라다이스게임 무료 충전 바다이야기 릴게임먹튀검증 방법 적토마게임 양귀비게임설명 슬롯머신 영어로 무료 야마토 게임 전함야마토 파칭코종류 야마토 릴게임 중고게임기매매 전함야마토 프라그마틱 슬롯 무료체험 릴게임알라딘주소 릴게임총판 무료 메가 슬롯 머신 백경다운로드 양귀비 릴게임 바다이야기프로그램 무료릴게임 무료충전현금게임 신천지게임하는방법 골드몽 백경게임하는곳주소 황금성3게임연타 황금성포커성 바다이야기7 릴야마토 양귀비게임 야마토게임2 슬롯머신 무료게임 인터넷야마토게임 온라인야마토주소 슬롯머신 하는법 신천지게임하는방법 릴게임설치 황금성매장 오리지날야마토연타예시 릴야마토 바다이야기 게임장 잭팟 슬롯 신천지게임하는곳 오션파라다이스 온라인배경 슬롯 릴 게임 바다이야기 파일 빠칭코 사이다쿨 신규릴게임 이벤트릴게임 양귀비예시 카지노 슬롯머신 야마토게임동영상 인터넷신천지 야마토다운 황금성포커 손오공예시 무료충전야마토 파라다이스오션 신천지3.0 모바일 게임 공략 먹튀 피해 복구 릴게임추천사이트 바다이야기apk 릴게임5만릴게임사이다 무료야마토릴게임 예시 뽀빠이 릴게임 황금성 릴게임 다빈치 릴게임 먹튀 황금성pc버전 릴게임 손오공 릴게임동영상 바다신2영상 강원 랜드 슬롯 머신 하는법 슬롯게임 순위 바다이야기조작 모바일 게임 공략 온라인백경 오리지널황금성3게임 다빈치 릴게임 먹튀 황금성나비 슬롯머신 잭팟 강원랜드게임종류 메타슬롯 오션파라다이스게임하는법 황금성게임예시 슬롯머신 이기는 방법 바다이야기게임하는곳 릴게임백경 무료인터넷바다이야기 신천기릴게임 바다이야기7 바다이야기 디시 황금성사이트 우주전함야마토2202 슬롯머신 사이트 온라인 슬롯 게임 추천 릴게임신천지사이트 호게임 프라그마틱 무료체험 용의눈게임 황금성게임종류 키지노릴게임 카지노 슬롯머신 규칙 우주전함 야마토 2202 바다이야기동영상 게임바둑이추천 손오공예시 인터넷야마토 백경게임하는곳주소 바다이야기 먹튀 신고 바다이야기먹튀 바다이야기 먹튀 돈 받기 야마토2게임하기 야마토빠칭코 릴게임황금성오션바다 무료충전야마토 바다신2 영상 사이다쿨 야마토 2 온라인 게임 릴파라다이스 씨엔조이 릴게임 릴게임이벤트 백경게임다운로드 챗GPT 활용해 이미지 제작


[헤럴드경제=양대근 기자] 중국발 물량 공세 확대와 전기차 캐즘(대중화 전 일시적 침체기) 지속, 미국 도널드 트럼프 행정부의 관세 압박과 이민당국의 대규모 단속 사태 등으로 K-배터리 기업들의 복합위기가 계속 가중되고 있다.
여기에 오는 2032년까지 유지 예정이었던 미국 측의 전기차 세액공제가 지난달 30일(현지시간) 조기 종료된 점도 내부적인 위기감을 가중시키는 모습이다.
국내 배터리 기업들은 신기술 개발과 에너지저장장치(ESS) 등 포트폴리오 다각화 등의 대책으로 이같은 파고를 해쳐나가고 있다. 다만 중국 정부의 전폭 지원을 받고 있는 ‘배터리 공룡’들과 직접 경쟁하려면 우리 역 재형저축 3년 시 “정부와 국회의 전폭적인 지원이 어느 때보다 절실하다”는 업계 내부의 호소가 이어진다.
8일 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 세계 1위 배터리 기업인 중국 CATL의 글로벌 전기차용 배터리 시장 점유율은 2021년 33%에서 지난해 37.9%로 상승했다. 반면 한국을 대표하는 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI· 생애첫주택구입 SK온)의 점유율은 같은 기간 30.2%에서 18.4%로 떨어졌다. 이러한 격차가 올해 더 벌어질 수 있다는 지적도 나온다.
지난달 23일 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 ‘글로벌 배터리 시장 변화와 K-배터리 산업 경쟁력 확보를 위한 토론회’에서도 현 상황에 대한 학계와 주요 전문가들의 진단이 이어졌다.
발제를 맡은 동탄2신도시 분양권 김세호 LG경영연구원 수석연구위원은 K-배터리 산업이 중국의 글로벌 공급과잉에 따른 가격경쟁 심화로 도전적인 상황에 직면했다고 분석했다.
실제로 중국은 ‘중국제조 2025’, ‘NEV 보조금’, ‘산업제한 및 우대 목록’ 등으로 한국의 수십 배에 달하는 정부보조금 지급을 통해 자국 기업이 원자재를 저가로 수급하고 있다. 여기에 대량설비 구 외환은행 신용대출 금리 축 등까지 정부 전폭 지원을 통해 공급망 안정성과 가격경쟁력을 확보한 것으로 분석된다.
김 연구위원은 “배터리 산업의 경쟁은 기업 경쟁에서 국가 시스템 경쟁으로 패러다임이 변모했다”며 “한국은 경쟁국 대비 비싼 전력요금과 자원부족 등으로 기업의 생산환경이 구조적으로 열위에 놓여있고, 전기차·ESS 등 수요를 견인할 보조금 정책도 부족해 힘 인천지방중소기업청 든 시기를 보내고 있다”고 진단했다. 이어 “한국 배터리 기업이 글로벌 시장에서 동등한 조건으로 경쟁하기 위해서는 파격적인 정책지원이 절실하다”고 밝혔다.
위기를 타개하기 위해 현재 K-배터리 3사는 ‘꿈의 배터리’로 불리는 전고체 배터리 등 신기술·혁신제품 개발에 총력을 기울이고 있다.
일례로 SK온은 지난달 16일 대전 미래기술원 내에 전고체 배터리의 파일럿 플랜트를 준공하고, 오는 2029년까지 전고체 배터리 상용화 계획을 공개했다. 이는 기존 목표였던 2030년보다 1년 앞당긴 것이다.
전기차(EV) 수요 둔화에 따른 대안으로 ESS 시장에 대한 포트폴리오 확대도 빨라지고 있다. ESS는 글로벌 인공지능(AI) 산업 확산으로 인한 데이터 센터 전력 수요 폭증과 맞물려 시장이 급성장하는 중이다.
SNE리서치는 지난 2023년 185GWh였던 글로벌 ESS의 수요가 오는 2035년에는 이보다 6배 이상 늘어날 것이라고 전망한다. LG에너지솔루션과 삼성SDI 역시 지난달 라스베이거스에서 열린 북미 최대 청정에너지 전시회 ‘RE+ 2025’에서 ESS 신제품을 잇따라 공개하며 시장 공략에 속도를 내고 있다.
이같은 기업들의 위기 극복 노력과 더불어 정부 지원책이 뒷받침 역시 필수불가결하다는 지적도 이어지고 있다.
대표적인 정책 지원으로 ‘직접환급형 세액공제’ 도입이 시급하다는 지적이 이어진다. 법무법인 율촌의 안정혜 변호사는 지난달 국회 토론회에서 “국가 간 배터리 생산시설 및 공급망 내재화 경쟁이 심화하고 있고, 기업에는 큰 초기 투자 비용과 높은 원자재 가격 변동성, 인건비·전력비·토지환경 규제 비용 등의 간접비가 큰 부담으로 작용하고 있어 직접환급형 세액공제 도입이 반드시 필요하다”고 언급했다.
안 변호사는 “미국·캐나다·EU(유럽연합)·중국 등 다수 국가가 유사 제도를 이미 운용 중”이라며 “직접환급형 세액공제는 단순보조금보다 훨씬 효과적인 제도로 기업은 투자 계획 수립 시 명확한 투자자본수익률(ROI) 계산을 통해 장기계약에 기반한 투자유치 및 프로젝트 파이낸싱을 기획할 수 있다”고 덧붙였다.
특히 그는 “정부도 기업의 생산·투자 등 일정 조건 충족 시에만 환급하면 되기 때문에 단순보조금보다 높은 정책 효과를 기대할 수 있고, 실적 발생 이후 환급되므로 선지급 형태인 보조금보다 재정 부담 예측이 용이하다는 장점이 있다”고 강조했다.
이날 토론회에 참석한 배터리 기업들도 “국내 기업들이 적자 누적 등으로 인해 세액공제 혜택조차 충분히 누리지 못하고 있어 심각한 위기에 직면한 상황”이라고 호소했다. 직접환급형 세액공제나 3자 양도, 크레딧(Credit) 활용 등 실질적인 제도 마련이 시급하는 입장이다. 이를 통해 기업이 국내 재투자와 연구개발을 지속할 수 있도록 국회와 정부의 적극적인 지원이 필요하다는 것이다.
박태성 한국배터리협회 상근부회장은 “대미 수출 관세 부담이 이어질 경우 제조원가 상승과 수출 경쟁력 약화가 우려되는 만큼, 국내생산촉진세액공제와 직접환급형세액공제 등 조특법 개정안이 이번 정기국회에서 차질 없이 통과되는 것이 무엇보다 중요하다”며 “ESS 중앙계약시장 입찰 시 국내생산 요건 강화 등 정부 지원을 요청하며, 현재 진행 중인 대미 배터리 투자 프로젝트가 차질을 빚지 않도록 미국 비자 제도의 신속한 개선을 요망한다”고 밝혔다.



미국 조지아주 브라이언 카운티 엘러벨에 위치한 현대차-LG엔솔 배터리공장 건설 현장 [연합]


한편 LG에너지솔루션은 지난 2일 미국 조지아주에서 발생한 배터리셀 공장 한국 근로자 대규모 구금 사태가 발생한 지 한 달여 만에 미국 출장을 재개한다고 밝혔다. 이를 위해 추석 연휴 이후부터 필수 인력 중심의 미국 출장을 단계적으로 재개할 계획이다.
LG에너지솔루션 측은 “한미 워킹그룹 회의에서 단기 상용(B-1) 비자, 전자여행허가(ESTA) 소지자가 미국 공장에서 장비의 설치·점검·보수 활동이 가능하다는 것을 확인함에 단계적 출장 재개 결정을 내렸다”며 “안전한 출장 환경을 구축하고, 고객과의 신뢰를 지키기 위해 미국 내 공장 건설 및 운영 정상화에 최선을 다할 것”이라고 말했다.